William Edward Boeing era un aviador y hombre de negocios estadounidense que estableció la Compañía Boeing en 1916. Originario de Michigan, Boeing provenía de una familia de inmigrantes adinerados. A la edad de ocho años, perdió a su padre y su madre se casó por segunda vez. Luego se fue a Europa para estudiar en una escuela en Vevey, Suiza. Después de que regresó permanentemente a los Estados Unidos, comenzó a asistir a la Universidad de Yale en New Haven, Connecticut. En 1903, se retiró y se unió al negocio de la madera, donde su padre había ganado dinero después de emigrar a los Estados Unidos desde Alemania. Después de establecerse en el noroeste del Pacífico en Hoquiam, Washington, compró grandes bosques de madera alrededor del puerto de Grays en la Península Olímpica y se aventuró en operaciones madereras. Boeing desarrolló un interés en la aviación durante una visita a Seattle en 1909. Junto con George Conrad Westervelt, estableció la empresa comercial B & W en 1916 y estableció Pacific Aero Products Co. Después de que EE. UU. Se uniera a la Primera Guerra Mundial, Boeing renombró la compañía Boeing Airplane Company. En 1927, fundó Boeing Air Transport. En los años siguientes, se fusionó con varias otras aerolíneas para formar United Air Lines.
Infancia y vida temprana
Nacido el 1 de octubre de 1881 en Detroit, Michigan, EE. UU., William Boeing era hijo de Marie M. Ortmann y Wilhelm Böing. Sus dos padres eran inmigrantes europeos. Su padre era originario de Hohenlimburg, Alemania, mientras que su madre nació en Viena, Austria.
Después de llegar a América, Wilhelm fue inicialmente empleado como trabajador. Debido a su decisión de emigrar a los Estados Unidos, Wilhelm tuvo una pelea con su propio padre y no se le otorgó ningún respaldo financiero. A pesar de esto, se hizo rico después de aventurarse en el negocio de la madera.
En 1890, el padre de Boeing falleció debido a complicaciones relacionadas con la influenza. Tenía ocho años en ese momento. Su madre posteriormente se casó por segunda vez. Viajó a Europa y estudió en una escuela en Vevey, Suiza. Durante un año, regresó a los EE. UU. Para asistir a una escuela preparatoria en Boston.
En algún momento a fines de la década de 1890 o principios de 1900, regresó para estudiar en la Universidad de Yale en New Haven, Connecticut. Sin embargo, se retiró en 1903 y entró en el negocio de la madera.
Carrera
Después de mudarse al noroeste del Pacífico en Hoquiam, Washington, William Boeing compró grandes bosques de madera alrededor de Grays Harbor en la Península Olímpica y adquirió los permisos necesarios para las operaciones madereras. Esto resultó ser una empresa exitosa. Los ingresos generados aquí fueron utilizados por él cuando se unió a la industria de la aviación.
Boeing era un entusiasta de la navegación y había trabajado en varios diseños de embarcaciones. Durante su mandato como presidente de Greenwood Timber Company, viajó a Seattle y asistió a la Exposición de 1909 Alaska-Yukon-Pacific.
Instantáneamente desarrolló un interés en los aviones y se matriculó en la Escuela de Vuelo Glenn L. Martin en Los Ángeles. También compró uno de los aviones de Martin. El piloto de Martin James Floyd Smith fue a Seattle para armar el hidroavión Martin TA recientemente adquirido por Boeing y brindarle más capacitación.
William Boeing completó su entrenamiento. Mientras su piloto de pruebas, Herb Munter, volaba el avión, resultó dañado. Después de enterarse de que Martin no recibiría piezas de repuesto durante meses, Boeing se reunió con su amigo el comandante George Conrad Westervelt de la Marina de los EE. UU. Y decidió construir un avión propio. El B & W Seaplane o Boeing Model 1 tomó su primer vuelo el 15 de junio de 1916.
Boeing Airplane Company
William Boeing y Westervelt lanzaron B & W juntos en 1916 y establecieron Pacific Aero Products Co. Estados Unidos se unió formalmente a la Primera Guerra Mundial el 8 de abril de 1917. Aproximadamente un mes después de eso, Boeing le dio a su compañía un nuevo nombre, Boeing Airplane Compañía, y tuvo éxito en asegurar un pedido de 50 aviones de la Marina de los EE. UU.
Después de que terminó la guerra, la compañía se hizo cargo. Cambió su enfoque a la fabricación de aviones comerciales.
En 1929, William Boeing junto con Frederick Rentschler de Pratt & Whitney fundaron la United Aircraft and Transport Corporation. Una compañía integrada verticalmente, United Aircraft and Transport Corporation invirtió en todas las facetas de la aviación. Pronto compraron una serie de pequeñas aerolíneas y las fusionaron con las de Boeing para formar United Air Lines.
En 1934, el gobierno de los Estados Unidos formuló acusaciones contra William Boeing de que estaba monopolizando la industria de la aviación. Ese año, la Ley de correo aéreo obligó a las compañías aéreas a separar las operaciones de vuelo del desarrollo y la fabricación.
Un amargado William Boeing tuvo que renunciar a su propiedad y abandonar la industria de la aviación. Excepto por un corto período ejecutivo durante la Segunda Guerra Mundial, no volvió a participar en las operaciones de su compañía homónima.
Su compañía matriz, United Aircraft and Transport Corporation, se dividió en tres compañías individuales: United Aircraft Corporation (actualmente United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (actualmente Boeing Company) y United Air Lines.
Años despues
En 1937, William Boeing comenzó a pasar mucho tiempo con caballos. A lo largo de los años, mostró tendencias racistas. De 1935 a 1944, él y su esposa reservaron una extensa área de tierra. En los años siguientes, surgieron comunidades como Richmond Beach, Richmond Heights, Innis Arden, Blue Ridge y Shoreview. Con la intención de implementar la segregación en sus tierras, los Boeings emitieron convenios racialmente restrictivos.
Prohíben que las propiedades sean "vendidas, transportadas, alquiladas o arrendadas en su totalidad o en parte a cualquier persona que no sea de raza blanca o caucásica". A los no blancos se les permitía adquirir propiedades en la tierra solo si eran la ayuda contratada de "una persona de raza blanca o caucásica".
Después de dejar la industria de la aviación, Boeing se dedicó principalmente al desarrollo de propiedades y la cría de caballos de pura sangre.
Le preocupaba la posibilidad de batallas de la Segunda Guerra Mundial en el noroeste del Pacífico y compró una granja de 650 acres (260 ha) en el campo al este de Seattle. Boeing llamó a este lugar "Aldarra". Su familia era propietaria de la propiedad hasta que la mayor parte de la tierra fue comprada y convertida en un campo de golf en 2001. Sin embargo, no vendieron varios acres en los que se encuentra la casa de Boeing junto con dos casas más pequeñas.
Vivía predominantemente en una casa palaciega en la comunidad de Highlands cerca de Seattle. La Casa William E. Boeing ha sido incluida en la lista del Registro Nacional de Lugares Históricos.
Premios
En 1966, William Boeing fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama de la Aviación en Dayton, Ohio.
En 1984, Boeing se convirtió en miembro del Salón Internacional de la Fama del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego.
Vida familiar y personal
En 1921, William Boeing intercambió votos matrimoniales con Bertha Marie Potter Paschall. Era el segundo esposo de Bertha. Su primer esposo fue un corredor de bienes raíces llamado Nathaniel Paschall.
Boeing y Bertha tuvieron un hijo juntos, llamado William E. Boeing Jr. (1922–2015). También ayudó a criar a sus dos hijastros, Nathaniel "Nat" Paschall Jr. y Cranston Paschall.
Muerte y legado
William Boeing falleció el 28 de septiembre de 1956, tres días antes de cumplir 75 años. Había sufrido un ataque al corazón mientras estaba en su yate en Puget Sound, Washington, y posteriormente fue llevado al Seattle Yacht Club, donde fue declarado muerto a su llegada. Boeing fue incinerado y sus cenizas se dispersaron en la costa de Columbia Británica, donde navegó su yate, Taconite.
En la actualidad, Boeing Company es uno de los mayores fabricantes aeroespaciales mundiales, así como el quinto contratista de defensa más grande del mundo por ingresos. Según el tamaño de la flota y la red de rutas, United Air Lines es la tercera aerolínea más grande del mundo.
Hechos rápidos
Cumpleaños 1 de octubre de 1881
Nacionalidad: americana, alemana
Famosos: Aviación Hombres Americanos
Murió a la edad de 74 años
Signo del sol: Libra
También conocido como: William Edward Boeing
País de nacimiento Estados Unidos
Nació en: Detroit, Michigan, Estados Unidos
Famoso como Fundador de Boeing Company
Familia: Cónyuge / Ex-: Bertha Marie Potter Paschall (m. 1921) padre: Wilhelm Boeing madre: Marie M. Ortmann hermanos: Caroline Boeing, Gretchen Boeing hijos: William E. Boeing Jr. Murió el 28 de septiembre de 1956 Ciudad: Detroit, Michigan Causa de muerte: ataque cardíaco Estado de EE. UU .: Michigan Más información sobre educación: Universidad de Yale, Escuela Científica Sheffield
