William Adams fue un navegante inglés, el primer inglés que viajó a Japón y se convirtió en un samurai occidental. Era un constructor de barcos bien entrenado que también poseía el conocimiento sobre comercio y astronomía. Poco después de completar su aprendizaje, fue nombrado para trabajar en la Royal Navy y luego realizó varias expediciones. Pero el viaje más absorbente que cambió el curso de su vida llegó cuando fue designado para servir como piloto mayor en la expedición holandesa al Lejano Oriente. El viaje consistió en cinco barcos, pero finalmente cada barco sucumbió a su destino y no pudo llegar al destino debido a diferentes razones. Finalmente, su barco llegó a la costa de Japón, donde inicialmente fue encarcelado por las autoridades. Pero cuando el futuro shogun de Japón se dio cuenta de las verdaderas habilidades de Adam, le dio instrucciones para ayudar en la construcción de grandes barcos para Japón. Más tarde, fue coronado como Samurai Occidental y se desempeñó como asesor comercial clave para el shogun. En los años siguientes, desempeñó un papel vital en el establecimiento de fábricas comerciales en Japón por parte de las empresas holandesas y británicas. También fue instrumental en el fletamento y capitaneando varios barcos al sudeste asiático. Fue uno de los extranjeros más influyentes en llegar a Japón que jugó un papel importante en el desarrollo del comercio y la economía de Japón.
Hombres LibraInfancia y vida temprana
Nació el 24 de septiembre de 1564 en Gillingham, Kent, Inglaterra. Perdió a su padre cuando tenía 12 años y fue aprendiz en la construcción naval con el maestro Nicholas Diggins. También adquirió conocimientos sobre astronomía y navegación durante los próximos doce años.
Carrera
Después de completar su aprendizaje, se unió a la Royal Navy donde ayudó a Sir Francis Drake. En 1588, se convirtió en el capitán de un barco de suministros, Richarde Dyffylde, para la armada británica durante la invasión de la Armada española.
Más tarde, participó en una expedición al Ártico como piloto de la Compañía Barbary. La expedición estaba en busca de un Pasaje del Noreste a lo largo de la costa de Siberia hasta el Lejano Oriente y tomó cerca de dos años.
En 1598, fue nombrado piloto mayor con una flota que fue enviada para una expedición holandesa al Lejano Oriente. La flota constaba de cinco barcos a saber; el Aro, el Liefde, el Geloof, el Trouw y el Blijde Boodschap.
Los barcos comenzaron su viaje y tomaron la ruta hacia la costa de Guinea, África occidental, donde atacaron la isla de Annobón en busca de suministros, y luego continuaron. Pero el mal tiempo interrumpió su viaje y solo tres naves: "Liefde", "Hoop" y "Trouw", de cinco, llegaron al Estrecho de Magallanes.
Su barco, el Liefde, esperó a los otros barcos hasta la primavera de 1599, pero de los otros dos barcos que habían sobrevivido al desastre, solo el Aro se unió a ellos. Ambos barcos navegaron hacia el oeste hacia Japón, pero a fines de febrero de 1600, el aro también fue reclamado por un tifón junto con toda su tripulación.
En abril de 1600, su barco, junto con su tripulación enferma y moribunda de unas 20 personas, ancló en la isla de Kyushu, en el sur de Japón. El barco fue capturado de inmediato y la enfermiza tripulación fue encarcelada en el castillo de Osaka por orden de Tokugawa Ieyasu, el daimyo de Edo y el futuro shogun.
Mientras estaba encarcelado, se encontró con Tokugawa pocas veces y se enfrentó a un interrogatorio sobre sus habilidades y una variedad de otros temas. Tokugawa quedó impresionado con su conocimiento de barcos, construcción naval y matemáticas.
En 1604, Tokugawa le ordenó ayudar en la construcción del primer barco de estilo occidental de Japón. Adams supervisó la producción y el velero fue construido en el puerto de Ito en la costa este de la península de Izu. Después de la construcción, se convirtió en uno de los principales asesores comerciales de Tokugawa y diplomático de Japón.
Fue coronado como un samurai occidental con el nombre de "Miura Anjin". Mientras se desempeñaba como asesor, escribió cartas en nombre del shogun alentando a los comerciantes holandeses e ingleses a venir a Japón, y luego ofició para el establecimiento de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en Japón.
En lugar de trabajar como asesor del shogun, recibió todas las comodidades en Japón. Le dieron ingresos generosos, una finca de alto precio y un ejército de esclavos para trabajar bajo su mando en su finca por el resto de su vida.
En 1613, también ayudó en el establecimiento de una fábrica para la Compañía Británica de las Indias Orientales en Japón. Aunque el comercio no demostró ser muy rentable en el mercado japonés, se convirtió en empleado de la East India Company con un salario anual de 100 libras inglesas.
De 1614 a 1619, también realizó varias expediciones que viajaron hasta el sudeste asiático. Fue a Siam en 1614 y 1615, y a Cochinchina en 1617 y 1618, a veces por desarrollar el comercio, mientras que en otras ocasiones, por razones personales.
Vida personal y legado
Estaba casado con una mujer inglesa y tuvo hijos antes de partir para la expedición al Lejano Oriente. Pero no pudo comunicarse con su familia ya que el gobernante japonés le prohibió abandonar el país. De alguna manera, logró enviarle pagos regulares de manutención después de 1613 a través de las compañías inglesas y holandesas.
Más tarde, se casó con una mujer japonesa llamada Oyuki, la hija de Magome Kageyu, un funcionario de carreteras. La pareja fue bendecida con un hijo, Joseph, y una hija, Susanna.
Murió el 16 de mayo de 1620 en Hirado, al norte de Nagasaki, y fue enterrado allí.
Hechos rápidos
Cumpleaños: 24 de septiembre de 1564
Nacionalidad Británico
Famosos: exploradores, hombres británicos
Murió a los 55 años
Signo del sol: Libra
También conocido como: Anjin Miura
Nacido en: Gillingham
Famoso como Primer samurai occidental
Familia: Cónyuge / Ex-: Hermanos Oyuki: Thomas Hijos: Joseph, Susanna Murió el: 16 de mayo de 1620 Lugar de fallecimiento: Hirado
