El nombre de la leyenda del deporte del motor, Mario Andretti, es sinónimo del deporte de las carreras y es ampliamente considerado como uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Andretti, el único corredor profesional en el mundo que ha salido victorioso en la Fórmula Uno, el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y NASCAR, tiene un total de 109 victorias en su carrera en los circuitos principales. También ha triunfado en las carreras de enanos y sprint y también ha ganado las 500 Millas de Indianápolis, las 500 Millas de Daytona, el Campeonato Mundial de Fórmula 1 y la Copa Sprint de NASCAR. En una carrera que abarcó más de tres décadas, Andretti fue la única persona que recibió el título de "Conductor del año de los Estados Unidos" en tres décadas diferentes. Además de Dan Gurney, Andretti es el único piloto en ganar carreras en Fórmula Uno, IndyCar, World Sportscar Championship y NASCAR. Ha recibido numerosos premios y laureles de carreras, incluido el Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, el premio civil más alto en Italia, entre otros. Sus dos hijos, Michael y Jeff, son corredores de motor.
Infancia y vida temprana
Mario Andretti nació en Motovun, Croacia, junto con su hermano gemelo Aldo de padres italianos, Luigi Andretti, gerente de una granja, y Rina.
Cuando tenía trece años, había participado en la Fórmula Junior en Italia, que fue su experiencia de primera mano en el deporte de las carreras. Fue inspirado por Alberto Ascari, dos veces campeón mundial de Fórmula Uno.
En 1955, su familia se mudó a los Estados Unidos de América y se estableció en el Valle de Lehigh en Pennsylvania y se convirtieron en ciudadanos estadounidenses.
Carrera
En 1964, fue el ganador de la carrera de sprint USAC Joe James-Pat O'Connor Memorial que se celebró en el Salem Speedway en Indiana.
En 1965, participó en la carrera de autos stock del Club de automóviles de los Estados Unidos y terminó duodécimo en la carrera, pero después de dos años ganó esta carrera.
En 1968 y 1969, fue el ganador del "Campeonato de la Asociación Nacional de Carreras de Automóviles" y también ganó "Las 500 de Daytona de 1967".
En 1969, salió victorioso en las 500 Millas de Indianápolis y también ganó el trofeo del campeonato esa temporada. Por ahora, había ganado 29 carreras de campeonato USAC.
En 1971, corrió en un Ferrari en el Gran Premio de Sudáfrica. Ganó la carrera y ese año también ganó el Questor Grand Prix no campeonato en los EE. UU. Para el equipo italiano.
En 1974, fue el ganador de tres carreras de autos stock del Club de Automóviles de los Estados Unidos y al año siguiente ganó cuatro "carreras de autódromos".
En la temporada 1974 y 1975, fue victorioso en un total de siete eventos de Fórmula 5000. Después de tres victorias, fue galardonado con el título del Campeonato Nacional de Pista de Tierra USAC.
En la Carrera Internacional de Campeones 1975-1976, terminó segundo y en las dos carreras siguientes, terminó segundo y ganó el campeonato después de terminar primero, tercero y segundo en un total de veinte carreras celebradas.
En 1976, condujo para el equipo Chapmans Lotus y salió victorioso en el circuito del Monte Fuji y al año siguiente ganó el Gran Premio de los Estados Unidos Oeste.
De 1979 a 1980, no tuvo mucho éxito. Durante este período, estuvo emparejado con Elio de Angelis y el piloto de pruebas Nigel Mansell, y al equipo no le fue bien en la pista.
En 1981, en las 500 millas de Indianápolis terminó segundo, ya que Bobby Unser estaba por delante de él por ocho segundos. Después de que Unser fue penalizado por cruzar bajo la bandera de precaución, Andretti fue declarado ganador.
En 1983, se convirtió en parte del equipo Newman / Haas Racing y lo llevó a su primera victoria en Elkhart Lake ese año.
En 1984, el corredor de 44 años obtuvo victorias en su cuarto campeonato nacional, que ganó por seis eventos, diez récords y un total de ocho poles.
En 1988, fue el ganador de la carrera de IndyCar que se celebró en Phoenix y también ganó la próxima carrera de IndyCar que se celebró en Cleveland, el mismo año.
En 1993, continuó saboreando la victoria en la 52ª carrera oculta de IndyCar en el Phoenix 200. Después de esta victoria, se convirtió en el primer piloto en ganar las carreras de IndyCar en cuatro décadas diferentes.
En 1994, participó en su última carrera en las 500 millas de Indianápolis de 1994. Se retiró de las carreras después de esta temporada.
, SeráPremios y Logros
En 1967, 1978 y 1984, se le confirió el título de ‘Conductor del año en los Estados Unidos.
En 1990, fue incluido en el Salón de la fama de los deportes de motor de América.
En 1992, le fue otorgado el título de "Conductor estadounidense del cuarto de siglo".
En 1996, fue incluido en el Salón de la Fama Nacional Sprint Car de los Estados Unidos.
En 2000, se le confirió el título de "Conductor del siglo", un título que le fue otorgado por la revista Associated Press y RACER.
En 2001, fue incluido en el Salón de la Fama Internacional de Automovilismo.
El 23 de octubre de 2006, recibió el Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, el premio civil más alto en Italia.
Vida personal y legado
El 25 de noviembre de 1961, se casó con Dee Ann, natural de Nazaret. La pareja vive junta en el municipio de Bushkill, Pensilvania. Sus hijos, Michael y Jeff también son corredores.
Es un ferviente amante del vino, enólogo y también es vicepresidente de la bodega Andretti Winery, ubicada en Napa Valley, California. También es dueño de un negocio petrolero.
, SeráTrivialidades
A la edad de 19 años, este popular piloto de autos estadounidense una vez falsificó su licencia de conducir y afirmó que tenía 21 años, para poder participar en una competencia de carreras de aficionados.
Hechos rápidos
Cumpleaños 28 de febrero de 1940
Nacionalidad: americana, croata, italiana
Famoso: Citas de Mario AndrettiF1 Drivers
Signo del sol: Piscis
También conocido como: Mario Gabriele Andretti
País de nacimiento: Croacia / hrvatska
Nacido en: Italia
Familia: Cónyuge / Ex-: Dee Ann padre: Luigi Andretti madre: Rina Andretti hermanos: Aldo Andretti hijos: Jeff Andretti, Michael Andretti
