Louis Joseph Chevrolet fue un piloto de autos suizo-estadounidense que diseñó el primer automóvil Chevrolet y también fundó la "Frontenac Motor Corporation". Aprendió los conceptos básicos de la mecánica de su padre, un relojero, y cuando era adolescente solía construir, reparar y correr bicicletas. Era un adolescente fuerte y se convirtió en un campeón de ciclismo después de adaptar las relaciones de la bicicleta para aprovechar su fuerza. Su pasión por el automóvil lo encontró aprendiz de varios fabricantes de automóviles. Trabajando para una prestigiosa compañía de automóviles, fue contratado como conductor del equipo de carreras de automóviles Fiat, y después de varias victorias se convirtió en una celebridad. Saltó a la fama como un atrevido piloto de automóviles que mostró poca preocupación por su propia seguridad cuando el resultado de una carrera estaba en duda. Sus habilidades de conducción atrajeron la atención del ejecutivo de automóviles, William Durant, y los dos hombres combinaron sus talentos para formar la Chevrolet Motor Company. Con poca educación formal y un vasto conocimiento sobre automóviles, diseñó un elegante auto de turismo de seis cilindros, lo que demostró que sus habilidades de diseño coincidían con sus habilidades de carrera. Después de las diferencias profesionales con Durant, dejó la compañía y se convirtió en un exitoso diseñador independiente de autos de carrera. Aunque los automóviles eran su pasión duradera, también disfrutaba de las carreras de lanchas rápidas, las trampas y el golf. Era una leyenda del automovilismo cuyos logros dejaron una gran impresión en la industria automotriz estadounidense.
Infancia y vida temprana
Nació el día de Navidad, el 25 de diciembre de 1878, en La Chaux-de-Fonds, Suiza, de Joseph Felician Chevrolet, un relojero y relojero, y su esposa, Angelina Marie Chevrolet. Fue el segundo hijo de los seis hijos, cuatro hijos y dos hijas, de sus padres.
Cuando tenía alrededor de seis años, la familia se mudó a Beaune, un pequeño pueblo en la región de Borgoña en Francia. Cuando era niño, su padre le enseñó habilidades mecánicas básicas y destacó la importancia de la precisión en la fabricación de piezas de máquinas.
Cuando era adolescente, desarrolló un interés en las carreras de bicicletas y se convirtió en aprendiz en una tienda de bicicletas. Comenzó a reparar bicicletas rotas con la ayuda de manuales de reparación en su tiempo libre.
Carrera
En 1898, consiguió un trabajo con la "Mors Auto Company" y fue enviado a un concesionario de automóviles en Montreal, Canadá, al año siguiente. Trabajó como mecánico-chofer durante seis meses y luego se mudó a Brooklyn, Nueva York.
En los Estados Unidos, trabajó brevemente para una compañía de ingeniería suiza de inmigrantes suizos, y luego se mudó a las operaciones de Brooklyn del fabricante de automóviles francés "DeDion Bouton Motorette Company". Allí se le dio la oportunidad de ser un piloto sustituto del "equipo de carreras de automóviles Fiat" en la ciudad de Nueva York.
Pronto se estableció una reputación como mecánico y piloto de autos de carrera en los Estados Unidos y se convirtió en una celebridad después de varias victorias. Dejó a Fiat para trabajar para William C. Durant, apodado como el padre de "General Motors", quien le dio el trabajo de diseñar los autos conceptuales de Buick, lo que más tarde llevó al "Buick Racing Team" a muchas victorias.
A pesar de tener poca educación formal, aprendió el diseño de automóviles y comenzó a diseñar su propio motor para un automóvil nuevo en 1909. Construyó un motor de seis cilindros con válvula en su propio taller de máquinas en Grand River Boulevard en Detroit, Michigan.
El 3 de noviembre de 1911, cofundó la prestigiosa "Chevrolet Motor Car Company" con Durant y otros dos socios de inversión, William Little y el Dr. Edwin R. Campbell.
Pero cuando surgieron diferencias entre él y Durant sobre el diseño del automóvil, le vendió a Durant su participación en la compañía, en 1915, y pasó a fundar la compañía de McLaughlin en Canadá para construir Chevrolets.
En 1916, él, junto con sus hermanos, fundó la "Frontenac Motor Corporation" para fabricar piezas de carreras para Ford Model Ts. Pero no era un hombre de negocios astuto y pronto la compañía fracasó.
Más tarde trabajó para Stutz Automobile Company, Indianápolis, y también estableció una fábrica de aviones fracasada. En 1934, se convirtió en consultor en la división Chevrolet de General Motors, donde permaneció hasta que sufrió una hemorragia cerebral y se vio obligado a retirarse en 1938.
Trabajos mayores
En 1905, en su primera carrera automovilística, derrotó al gran piloto estadounidense Barney Oldfield, y luego estableció récords en todas las pistas importantes en los Estados Unidos. Durante su carrera en la famosa pista de ladrillos ganó 10 carreras y otras 27 carreras importantes en otros lugares.
En 1911, cofundó la Chevrolet Motor Company con Durant, e incluso con poca educación formal, diseñó y construyó el primer automóvil Chevrolet. También estableció la "Frontenac Motor Corporation" para construir cabezales de motor de alto rendimiento.
Premios y Logros
En 1990, fue incluido en el "Salón Nacional de la Fama del Sprint Car".
Fue nombrado miembro del "Salón de la fama internacional del automovilismo" en 1992.
En 1995, fue incluido en el "Salón de la fama de los deportes de motor de América".
Vida personal y legado
En 1905, se casó con Suzanne Treyvoux. La pareja fue bendecida con dos hijos, Charles Louis y Alfred Joseph.
Murió el 6 de junio de 1941 en Detroit y fue enterrado en el cementerio de Santa Cruz y San José en Indianápolis, Indiana.
Hechos rápidos
Cumpleaños 25 de diciembre de 1878
Nacionalidad: americana, suiza
Famoso: industria del automóvil, hombres estadounidenses
Murió a la edad de 62 años
Signo del sol: Capricornio
También conocido como: Louis-Joseph Chevrolet
Nacimiento: Suiza
Nacido en: La Chaux-de-Fonds, Cantón de Neuchâtel, Suiza
Famoso como Fundador de la Chevrolet Motor Car Company
Familia: cónyuge / ex-: Suzanne Treyvoux padre: Joseph-Félicien madre: Marie-Anne Angéline hijos: Charles Louis y Alfred Joseph falleció el 6 de junio de 1941 lugar de fallecimiento: Detroit
