Barnes Wallis es mejor conocido como el inventor y científico inglés que diseñó e inventó la bomba de rebote para la incursión de los "Dambusters" de mayo de 1943. Entrenado como ingeniero marino, Wallis pronto encontró su verdadera vocación en la industria de la aviación. Después de un período como ingeniero marino, pasó a diseñar aeronaves y se dedicó al desarrollo de aeronaves para Vickers. Jugó un papel crucial en el desarrollo del R100, la aeronave más grande jamás diseñada hasta ese momento. Después del diseño del avión, Wallis concentró su energía en el diseño de bombas. Se dio cuenta de que la mejor manera de destruir la capacidad de la Alemania nazi para hacer la guerra es mediante bombardeos. Se le ocurrió el plan de la incursión de Dambuster que sirvió para el propósito con menos riesgo de bajas. Por lo mismo, Wallis inventó la bomba de rebote que atacó las paredes de la presa del valle del Ruhr, interrumpiendo las fábricas alemanas y su energía hidroeléctrica. Aunque el bombardeo no causó mucho daño físico, de hecho dañó psicológicamente a las fuerzas alemanas. A lo largo de la última vida, Wallis se dedicó a la investigación aeronáutica.
Infancia y vida temprana
Barnes Wallis nació el 26 de septiembre de 1887 en Ripley, Derbyshire, hijo de Charles Wallis y Edith Ashby. Fue el segundo de los cuatro hijos nacidos de la pareja.
Cuando el joven Wallis cumplió dos años, la familia se mudó a New Cross Road en Londres, donde su padre ejercía como médico. En 1893, contrajo poliomielitis, una enfermedad mortal que lo dejó lisiado.
Desde muy joven, Wallis estaba interesado en crear cosas. Junto con su hermano, hizo juguetes de papel para su hermana pequeña en su taller.
Académicamente brillante, recibió su educación de la escuela Christ’s Hospital. En la escuela, Wallis desarrolló una afinidad por las matemáticas y las ciencias, y decidió convertirse en ingeniero.
Carrera
Al abandonar la escuela en 1905, Wallis comenzó su carrera en Thames Engineering Works, una empresa de construcción de motores de barcos. Fue aprendiz allí hasta 1908.
En 1908, se unió al astillero de John Samuel White en la Isla de Wight como ingeniero marino. Ambicioso y futurista, Wallis dejó su trabajo en 1913 y, en cambio, encontró empleo en Vickers, una compañía que se ocupaba del desarrollo de aeronaves y aviones.
Formado como ingeniero marino, Wallis no sabía nada sobre aeronaves y viajes aéreos. A pesar de ser ignorante, pronto se dotó de conocimientos sobre aeronaves y viajes aéreos. Mientras tanto, en 1922, se graduó en ingeniería a través del Programa Externo de la Universidad de Londres.
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Wallis estuvo brevemente desempleado ya que el Almirantazgo se negó a gastar dinero en el desarrollo de aeronaves. Decidió servir al ejército, pero fue llamado por el equipo de desarrollo de aeronaves de Vicker.
En 1930, Wallis se involucró en el desarrollo de R100. Su hazaña profesional de esta época incluye el primer uso del diseño geodésico en ingeniería y en el cableado de bolsas de gas. Ayudó en la construcción de la aeronave más grande que se haya diseñado. También ayudó a John Edwin en el diseño estructural de R100.
Wallis se mudó a la fábrica de aviones Vickers en Brooklands. Allí, su diseño geodésico se empleó en todos los diseños de aviones de antes de la guerra de Wellesley, Wellington y Warwick en la estructura de fuselaje y ala.
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, Wallis fue designado como diseñador jefe asistente en la sección de aviación de Vicker. Pronto se dio cuenta de la necesidad de bombardeos estratégicos para paralizar la capacidad del enemigo de comenzar la guerra. Por lo mismo, escribió un documento, "Una nota sobre un método para atacar el poder del eje".
Wallis sugirió que la forma más rápida de derrotar al enemigo era destruir su base industrial. Ninguna fábrica significaría que no hay suministros de guerra y, por lo tanto, no hay guerra. Para implementar su plan, investigó y descubrió que Ruhr era la base industrial más importante para la Alemania nazi.
A Wallis se le ocurrió la idea de que bombardear presas serviría por excelencia al propósito de interrumpir la base industrial. La ruptura de presas conduciría a un poderoso suministro de agua contenida que a su vez destruiría todas las cosas a su paso.
Trabajando en su idea de bombardear presas, desarrolló una bomba giratoria en forma de tambor que rebotaría sobre el agua, rodaría por la pared de la presa y explotaría en su base. Esto reduciría el riesgo de daños a la aeronave y aumentaría el alcance de la bomba.
Impresionada por la idea de botar la bomba, la Fuerza Aérea dio la señal verde a Wallis. Le ordenaron a Wallis que preparara bombas para un ataque contra las represas de Mohne, Eder y Sorpe en el área industrial de Ruhr en Alemania. La bomba tenía el nombre en código "Mantenimiento".
La incursión de Dambuster, llamada Operation Chastise, tuvo lugar los días 16 y 17 de mayo de 1943 por el Escuadrón 617 de la Royal Air Force especialmente creado. Dos represas, Mohne y Eder, fueron violadas y causaron graves daños a la base industrial alemana e interrumpieron la energía hidroeléctrica. Aunque el impacto físico de la incursión de Dambuster no fue como Wallis había esperado, sacudió psicológicamente a las Fuerzas del Eje.
Tras el éxito de la bomba que rebota, a Wallis se le ocurrió la bomba "Tallboy" y "Grand Slam". Mientras que el primero pesaba 6 toneladas, el último era de 10 toneladas. Fueron utilizados en objetivos estratégicos como sitios de lanzamiento de cohetes V-2, corrales submarinos, grandes construcciones civiles y el acorazado alemán Tirpitz.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, Walllis regresó a Brooklands como Jefe del Departamento de Investigación y Desarrollo de Vickers-Armstrongs. Dedicó su segunda mitad de la carrera al diseño de proyectos aeroespaciales futuristas como la tecnología de alas oscilantes, el vuelo supersónico, etc.
En la década de 1950, a Wallis se le ocurrió un torpedo propulsado por cohete, HEYDAY, que funcionaba con aire comprimido y peróxido de hidrógeno. Diseñó un espejo sin vidrio sin neblina hecho de poliéster no inflamable e irrompible. En 1955, actuó como consultor para la construcción del radiotelescopio Parkes en Australia.
La mayor parte de la década de 1960 se dedicó al desarrollo de ideas para aviones "de todas las velocidades". Propuso un avión que sería capaz de volar eficientemente en todos los rangos, desde subsónico a hipersónico.
Trabajos mayores
El punto culminante de la carrera de Wallis se produjo con la invención de la bomba de rebote, llamada Mantenimiento, que fue utilizada por la Royal Air Force, durante la redada de Dambuster en mayo de 1943. Llamada Operation Chastise, la bomba de rebote de Wallis se usó para atacar la presa de Mohne , Eder y Sorpe en el área del Ruhr durante la Segunda Guerra Mundial. Creía que al romper el muro de la presa destruirían la base industrial de la Alemania nazi y, por lo tanto, perturbarían los esquemas de guerra de esta última.
Premios y Logros
En 1945, Wallis fue nombrado miembro de la Royal Society.
En 1968, fue nombrado caballero por su contribución como ingeniero e inventor. Además, recibió £ 10,000 de la Royal Commission on Awards a Inventors por su invención de la bomba que rebota.
Vida personal y legado
Wallis conoció a su futura esposa, Molly Bloxam, durante una fiesta familiar de té. Los dos se cayeron bien al instante. Aunque el padre de Bloxam le prohibió cortejar a Wallis, los dos se mantuvieron en contacto a través de cartas. La pareja pronto se volvió inseparable. Ataron las nupcias el 23 de abril de 1925.
La pareja fue bendecida con cuatro hijos, Barnes, Mary, Elisabeth y Christopher. Además, adoptaron a los hijos de la hermana de Molly después de que se convirtieron en huérfanos.
Respiró por última vez el 30 de octubre de 1979 en Effingham, Surrey, Inglaterra. Fue enterrado en la iglesia local de San Lorenzo.
Por su notable contribución como inventor e ingeniero, Wallis ha sido muy conmemorado. Él tiene casas públicas que llevan su nombre. Además, un edificio en la Universidad de Nottingham Trent lleva su nombre. Sus estatuas, bustos y placas adornan numerosos sitios en todo el mundo.
El Yorkshire Air Museum tiene una exhibición permanente de la incursión de Dambusters. Se compone de una réplica de la bomba que rebota y la catapulta utilizada para rozar piedras para probar la teoría de la bomba que rebota. Para mantener a los visitantes bien informados, también se muestra una breve historia del trabajo de Wallis.
Hay caminos, caminos y plazas que llevan el nombre de Barnes Wallis. Ha sido el personaje ficticio de varios libros. Curiosamente, en el golf, un tiro que rebota sobre la superficie de un obstáculo de agua se llama Barnes Wallis
Hechos rápidos
Cumpleaños 26 de septiembre de 1887
Nacionalidad Británico
Famosos: Ingenieros humanitarios marinos
Murió a la edad de 92 años
Signo del sol: Libra
Nacido en: Ripley
Famoso como Inventor de la bomba que rebota
Familia: Cónyuge / Ex-: Molly Bloxam Falleció el: 30 de octubre de 1979 lugar de fallecimiento: Effingham, Surrey descubrimientos / inventos: Bomba que rebota Más educación sobre hechos: Christ's Hospital
